近期，多位同行反饋2025成都車展熱度不及預期：最直觀的是開展初期人流量偏少，閉館時段打車無擁堵，這一現象較往年成都車展，或與北京、上海、廣州等另外四大車展對比，均顯遜色。

熱度不足直接影響車企決策：車展核心是促成購車轉化，且參展需投入高額廣告與場地成本。若投入后既無銷量增長，也因人流稀少難以實現品牌推廣，不少重磅車型及車企便選擇放棄參展。

因此，本期將聚焦3款未出席車展的車型，它們雖缺席展會，卻各有亮點，瑕不掩瑜。

• 特立獨行 特斯拉Model Y L

首先就是大家很快發現的特斯拉，特斯拉這個外企，一直以來在汽車界都特立獨行，近一兩年中國大型車展基本都不見其身影，這次成都車展也不例外。

特斯拉Model Y L作為特斯拉針對中國市場推出的重磅車型，采用2+2+2式六座布局可謂看點十足。

其車身長度達到4976mm，軸距突破3040mm，相比現款Model Y增加179mm車長和150mm軸距，直接從中型SUV躍升至中大型SUV級別，但第三排腿部空間和頭部空間還是有待考量的。

動力上，它搭載前后雙電機系統，前電機142kW、后電機198kW，綜合功率達340kW，性能十分強勁。82kWh電池組支持CLTC純電續航751km，再配合特斯拉第三代超充技術，15分鐘就能補能400km，大大緩解了里程焦慮。

但除了第三排的空間問題外，定價也是被很多人吐槽偏高了，33.9萬的起售價還是讓人望而卻步，相比同級市場競品的、、吉利銀河M9等等，特斯拉品牌溢價確實還是高了點。

• 法系車的代表 凡爾賽C5 X

先說法系車的代表——凡爾賽C5 X，其作為神龍汽車“元+”戰略的關鍵一子，它可是肩負著法系車品牌復興的重任。

這臺車有著“一車三用”的跨界基因，融合了轎車的操控、SUV的通過性以及旅行車的大空間。4805×1865×1505mm的車身尺寸，2785mm的軸距，再加上193mm的空載離地間隙，這種獨特的設計讓它在15-20萬元這個價格區間里脫穎而出，連續18個月穩坐法系車銷量冠軍的寶座。

它的出現，為消費者提供了一種全新的選擇，打破了傳統車型分類的界限，讓大家看到了汽車設計的更多可能性。如果它出現在成都車展，憑借自身實力，勢必會在同價位車型中掀起一陣波瀾，那些傳統轎車和入門級SUV可能都得感受到不小的競爭壓力。

• 龔俊代言 寶駿云海俊雅版

再聊聊寶駿享境。寶駿享境雖未亮相本屆成都車展，但自上海車展上市以來，這款“智能長續航SUV”便以親民價格和龔俊的明星代言引發廣泛關注。

寶駿云海俊雅版共推出500km/600km兩款車型，指導價分別為11.29萬元、13.29萬元，置換一口價10.29萬元、12.29萬元。作為寶駿品牌代言人龔俊與粉絲共創的特別版，其以“你設計，我量產”模式打造，將明星效應與用戶需求深度結合。

外觀采用專屬“俊雅藍”車漆，經8道工藝處理，陽光下呈現漸變效果；配18寸花瓣輪轂、電動尾門，運動感提升；后備箱最大容積1570L，滿足家庭出行需求。座艙內，6處龔俊簽名刺繡與“云霞雙色”內飾呼應，中控臺、座椅頭枕的藍色縫線形成視覺聯動；配備50W無線快充及皮質座椅，豪華感拉滿。

智能配置上，雙大屏搭載DeepSeek AI系統，支持方言交互與手機互聯；L2級輔助駕駛覆蓋全速域，提升駕駛便利性。動力提供500km/600km兩種續航版本，30分鐘快充可補能80%，兼顧日常通勤與長途需求。

從龔俊聯名的專屬細節到實用配置的扎實布局，寶駿云海俊雅版以“粉絲共創”為核心，在新能源市場中刻下獨特印記。

寶駿通過享境展現出“科技平權”的理念，以親民價格提供高端配置，攜手明星代言和跨界營銷，穩步推進品牌向上戰略。

• 電動EV:

這三款缺席成都車展的車型，雖未在展會現場收獲聚光燈，卻憑借自身特色成為行業關注的焦點：特斯拉Model Y L的尺寸升級與補能優勢，凡爾賽C5 X打破傳統車型品類邊界，寶駿享境則以“科技平權”讓高端配置觸手可及。

它們的表現也側面反映出，當下車展的熱度已不再是衡量車型價值的唯一標準，產品力、技術創新與用戶需求的契合度，才是車企競爭的核心。

未來，隨著汽車行業新能源化、智能化進程加速，相信會有更多兼具實力與誠意的車型出現，持續推動出行體驗升級。